詳解下組合軸承的熱處理工藝2020-07-15 11:40:53
組合軸承零件熱處置后的常見質量缺陷是：淬火組織過熱，過熱，淬火裂紋，硬度缺乏，熱處置變形，外表脫碳，軟斑等，過熱淬火后的顯微組織能夠從粗糙的開孔中察看到組合軸承零件。但是要精確肯定過熱水平，必需察看其微觀構造。假如GCr15鋼的淬火組織中呈現粗針狀馬氏體，則為淬火過熱組織。
由于淬火構造的過熱和鋼晶體的粗糙性，零件的韌性會降低，抗沖擊性會降低，軸承的壽命也會縮短。嚴重的過熱以至可能招致淬火裂紋，過熱淬火溫度低或冷卻效果差，會在微觀構造中產生超出調質構造規范的微觀構造，稱為過熱構造，會降低硬度并急劇降低耐磨性，從而影響軸承。
淬火裂紋軸承零件的淬火和冷卻過程中由內應力構成的裂紋稱為淬火裂紋。產生這種裂紋的緣由是：由于淬火溫度高或冷卻太快，當熱應力和金屬體積變化時的組織應力大于鋼的斷裂強度。工作外表上的原始缺陷（例如外表微裂紋或劃痕）或鋼的內部缺陷（例如夾渣，嚴重的非金屬夾雜，白點，縮孔等）在淬火過程中構成應力集中。
嚴重的外表脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不充沛可能無法及時回火；前一個過程形成的冷沖應力過大，鍛造和折疊，深的車刀痕跡，油槽的尖角等。總之，淬火裂紋的緣由可能是上述要素中的一個或多個。內應力的存在是構成淬火裂紋的主要緣由。